Az utóbbi időkben nálam, Bboynál és utóbb Baggio-nál tapasztaltuk( mind három gép injektoros)

tünet: a gép menet közben, rángat erőtlen leáll. egyenetlenül jár.

Nálunk tapasztaltabbak, illetve szerelőink kórisméje:
- gyenge minőségű üzemanyag( vizes vagy szennyezett),
- gyertyák ellenőrzése,
- szelephézag ellenőrzése,
- légszűrő ellenőrzése, az elhasználódása esetén a mögötte lévő "EGR szelephez" hasonló szelep teljesen eltud tömődni/koszolódni,

A megoldások: túra közben segíthet a magasabb oktánszámú benzin - esetleg nitrós - tankolása injektor tisztítóval együtt. Nyilván a többi probléma nagyrészt nem orvosolható túra közben, de a gép károsodása nélkül még haza értünk.

Igen a légszűrőmben egy komplett méhkaptár volt....

Haj,haj...

Tavaly a Bécsi Erdő megmotorozása során kaptam egy 8-as csavar okozta hátsó defektet. A tagtársak áldásos segítségével járóképes lett a motor, de ahogy haza érkeztünk hátsó gumicsere következett, gumi szervizben.
Most, a Görög út előtt lánc- és fogaskerék csere során kiderült, hogy annak idején a szerelők egy távtartót kihagytak a hátsókerékből, ami következtében a hátsókerék csapágy megforog...
Alkatrészt kellett esztergálni egy "sóhaj" csapágyillesztéssel.
Mi ebből a tanulság?

Franci

A tanulság az hogy ideje lenne Hondára váltanod.
Üdv.

Beleraktak az agyba egy nagyobb csapágyat?

A távtartó nem rögzítette a csapágyat, nem feküdt fel jól a tengelyre, így oldalirányba elmozgott, dacára annak, hogy "kajakra" meghúzták a tengelyrögzítést. Így mentem el az idei Bécsi Erdőre, Zakopánéba...

Franci